10月14日，《光明日报》头版刊发专题文章《“动态绿波” 促一路畅通》，报道了电科莱斯旗下莱斯信息公司研制的道路交通信号统一控制与管理平台，以“动态绿波”的高科技手段，大幅提升城市道路交通管理能力，改善居民出行体验。

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【科技改变生活】“动态绿波” 促一路畅通

作者：本报记者 崔兴毅《光明日报》（ 2022年10月14日 01版）

4万名观众准时有序到达现场，千余辆汽车调度需求秒级响应，无拥堵、无事故、无投诉，这是在“智慧交警”完美指挥下的北京冬奥会开幕式当天的交通盛况。

人多、车多、路网多……如何做到万人千车不拥堵、无差错？中电莱斯信息系统有限公司研发的“智慧交警”——道路交通信号统一控制与管理平台解决了大问题。

“你看，‘智慧交警’通过前端的‘电子眼’可查看到国家体育馆周边1.5平方公里范围内的道路情况，将车流人流的实时轨迹、通行状态等信息传送至‘大脑’进行综合运算分析，然后动态调整各个路口交通信号灯的状态和控制参数，保障各类交通流顺畅通过路口。据我们测算，通行率提高了12.8%。”项目负责人毛忠峰做了个换算，原本1个小时的路程，“可以在家多睡8分钟再出门。”

多睡8分钟再出门，北京朝阳的居民可是实实在在感受了一把。

“平时经过北辰东路与科荟路路口时，总要等上3分钟，北京冬奥期间，只要赶得上一个绿灯，接下来的几个路口就都是绿灯，算下来至少节约了5到10分钟。”市民李先生兴奋地对记者说，在北京主要道路的高峰时段享受一路绿灯，以前想都不敢想。

这是“智慧交警”的“绿科技”——动态绿波协调控制功能在起作用。

所谓动态绿波，就是根据路面车流量实时调整绿灯时长，以提升驾驶车辆时遇到绿灯的次数。“传统的静态绿波，绿灯时长是提前设置的，无论车多车少都不会改变。”毛忠峰说，“这动态绿波可机灵多了，它将以往的车看灯绿再通行，变成灯看车多绿灯亮，真正做到了让车辆一路绿灯通过。”

毛忠峰介绍，借助动态绿波助力交通，是“智慧交警”根据实时交通数据应用智能算法的典型功能之一，能让红绿灯拥有“随机应变”的能力，不仅可以减少车辆在路口的等待时间，还能大幅提高道路上的平均行车速度和通行能力，非常适用于交通出行量大的主干线。