10月3日，新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标及施工监理招标中标候选人公告发布。项目将于10月底正式开工建设，建设总工期5.5年。

深圳至江门铁路为国家铁路“十三五”规划项目。2020年7月，深江铁路先行段及控制性工程珠江口隧道（DK39+905～DK53+595段）正式开工建设，隧道全长13.69公里。

项目建设将打通广东沿海高铁通道，并大大缩短珠江口东西两岸的时空距离，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活、经济圈，并直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。

一、项目概况

1、建设地点：深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。

2、建设规模：深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。

全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

本线在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：250km/h，西丽至南沙段200km/h。

3、计划工期：2009日历天，计划开工日期2022年9月30日，计划竣工日期2028年3月31日。

二、招标范围

1、深圳枢纽西丽站（不含）至江门站（含）设计里程DK1+000～DK116+375.891范围内（不含珠江口隧道段DK39+905～DK53+595）站前工程施工图全部内容。