9月19日至21日，国铁集团工程设计鉴定中心在北京以视频方式组织召开新建潍坊至宿迁铁路及青岛连接线（青岛至五莲高铁）初步设计审查会。

日前，潍宿铁路可研已上报国家发改委签报通过国铁集团党组会审查，下一步待山东江苏两省会签后报国家发改委批复。

此次初步设计评审会的召开，标志着本项目前期工作取得又一重大进展，为年内尽快取得初步设计批复，2023年全面开工建设奠定了坚实基础。

潍坊至宿迁高铁

新建潍坊至宿迁高速铁路 是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分。位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向。

线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。

线路正线长度399.028km，其中潍坊至新沂段线路长度336.853km（由中国铁路设计集团有限公司负责设计）、新沂至宿迁段线路长度62.175km（由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计），另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。 设计速度目标值350km/h。

全线共设车站12座，分别为潍坊北站（既有）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北（莒县沂水）站、沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。

青岛至五莲高铁

潍宿高铁青岛连接线即新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路（青岛至五莲高铁）。

项目是“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线， 是鲁中通道的关键段落，是胶东半岛与长三角及以远地区旅客交流的辅助通道。