火车上不仅拥挤，而且还不准点、厕所也很烂、餐车车厢也关闭了：2022 年夏天的火车旅行比以往任何时候都更加混乱。残破的铁路系统被9欧车票和夏季旅游大潮彻底无情地撕破了。情况可能会越来越糟。

德国铁路公司最新的重大项目：本周开始必须尽快检查 20万根混凝土轨枕。6月份Garmisch-Partenkirchen附近的火车事故被怀疑是由于轨枕 所致。当时一列地区列车脱轨，五人死亡。现在怀疑德国铁路公司状况不佳的基础设施是致命原因。

南部火车脱轨，三人死亡，多人受伤 2022-06-03

火车事故原因还不清楚，三名铁路员工正在接受调查

2022-06-07

突然，全德数十万个混凝土轨枕成为焦点。德铁系统处处存在问题和障碍，但通常只能致力于最尖锐的问题。有时是 ICE 空调，有时是转轨设施，然后是由于软件错误而停止的新地城际列车。

德国的铁路运营一直在面对各种新的缺陷做出反应。而2022年夏天又迎来一场巨大的铁路苦难：火车过度拥挤、厕所太少、餐车厢关闭、火车取消、延误、站台上的电梯关闭。

GDL 发动机司机工会负责人Claus Weselsky对世界报说，“我从未经历过2022年夏天这样混乱的德国铁路，这绝对是最坏的情况。铁路系统处于灾难性状态，这已经烙印在人们的脑海中。那是致命的。”

情况可能会变得更糟：如果发现更多受损的混凝土轨枕，他们要么必须在那里开得更慢，要么必须关闭路线。即使没有轨枕问题，在很大程度上破败的网络上的维修工作也会给铁路交通带来压力：火车因施工而被取消或出现延误。月份，DB长途客运准点到达的列车甚至没有60%。这些还没有计算延误低于6分钟的情况。即使是德铁总裁Richard Lutz 现在也放弃了公司之前的计划：确保至少80%的火车准时到达目的地。这个目标在2022年夏天是太不现实的。

火车损坏通常是造成这种情况的原因。此外还缺乏工作人员、火车站被忽视，数字化长期处于弱势。在当前形式下，铁路交通被史无前例的推为气候友好型的交通工具。火车本可已成为今年夏天的交通工具，然而德国铁路无法填补因机场混乱和公路交通高油价造成的流动性缺口。

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新线路

德铁无法弥补其他交通方式的危机，主要是因为火车进一步的延误已经创纪录了。德国公路和机场建设有数十年的历史，火车运行网络基本上可以追溯到1950年代，1994年开始火车甚至萎缩了约6000公里。现在需要重新扩建，但市民和地区政客认为新建线路为时已晚，因为地区已经建设太满。