Metropa

来自维也纳的艺术家 Stefan Frankenberger 设计了一个将欧洲95个城市连接在一起的欧洲地铁“Metropa”，他梦想在欧洲范围内创建一个高速列车网络，不仅进一步统一欧洲大陆，而且还创造了飞行的替代交通可能。

斯图加特大学交通规划教授Markus Friedrich非常欣赏这个创意，并对其实施进行了调查。他非常相信欧洲将会创造这样的列车系统。欧洲人真的宁愿坐火车也不坐飞机了？

世界报记者专程对交通规划教授Markus Friedrich进行了采访。

问

您不仅支持欧洲地铁快车的想法，甚至认为它是可行的。您主导的一篇硕士论文中，称欧洲地铁系统中95%的必需路线已经存在，但其中大约四分之三必须升级为高速路线。火车真的可以在欧洲替代飞机吗？

答

人们过去常常乘坐夜车从慕尼黑到罗马，现在他们改坐飞机。人们甚至不再检查是否有替代方案。如果有正确的连接可用，不一定会放弃火车。Metropa将城市地铁的概念扩大到欧洲。欧洲列车网络可以让人们轻松找到时间信息。如果这在欧洲适用，火车将会成为飞机的替代品。

问

您估计该项目的投资超过5000亿欧元。欧洲能负担得起吗？

答

那当然是一大笔钱。但是，如果我们想建立持久的交通连接，就必须进行投资。此外，欧洲也可以从中赚钱：必须购买火车并建造路线，沿线地区都将受益。

问

那为什么这个想法还没有动起来呢？

答

我们在德国花了一代人的时间才建立起一个常规的高速铁路网络。多年来，欧盟一直致力于建立跨欧洲的高速铁路网络。许多Metropa 路线已经存在。实施工程需要这么长时间是由于融资和漫长的规划过程，到目前为止，交通网上存在的主要还是是各个国家火车连接，只有少数国际火车连接。Metropa的想法是建立一个具有直接国际线路的欧洲网络，这些线路具有统一列车概念。如果我们现在开始，到 2050 年我们可以在欧洲拥有一个特快列车体系。

问