重庆“拉链公路”有多难走？在重庆巫溪县大河乡有这样一条网红公路，它因坡陡、路窄、弯急而出名，想要开车上去，不仅要有过硬的驾驶技术，还要具备极强的心里素质。

再加上这里视野开阔、风景独特，很快受到了自驾游爱好者的追捧，那些自认为驾驶经验丰富的老司机也是纷纷前往，但能成功上去的却没有几个，大多数都被折服在了“半山腰”。

既然那么难走，当地为什么要修建这样一条公路呢？它的建设又有哪些意义？

重庆交通复杂、道路坡陡路窄早已深入人心，这里轻轨穿楼、跨江，区与区之间主要依靠于桥梁的连接，特别是黄桷湾立交桥，上下一共5层、20多个匝道，道路与道路之间相互交织在一起，就连导航到了上面都会失灵。

但与“拉链公路”相比只能说是小巫见大巫，拉链公路也被称为“令牌公路”，因为公路两旁的山峰形似令牌而得名，是大河乡田坝社村民进出大山的必经之路，

从国道到村庄全长3.6公里，工程总投资600万，而“拉链公路”仅有453米，但所耗费的资金高达400万，也就是说修建一米就需要到9000元左右。

整条“拉链公路”一共有18个急转弯，最难走的当属前面6个，坡度最高的都能到达70度，有几个弯道路宽仅有4.5米，回头线也大概在10米左右。

最重要的是在2018年之前，整条路段还是一条泥沙路，没有护栏，在上面行走的车辆就会很容易出现打滑现象，如若遇上下雨天，泥泞的路段对进出司机来说无疑是一场巨大考验，尤其是货车司机，开这段路可以说都是提着胆走的。

即使现在“拉链公路”最危险的路段已经被硬化，但想要开上去还是具有一定难度，当你真正开上去的时候，