D2809脱线事故发生后

殉职司机杨勇

冲上热搜第一

6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成动车司机不幸死亡，另有1名列车员与7名旅客受伤。

经车载数据分析，动车司机 杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。

@中国铁路：向杨勇致哀致敬

4日晚，中国国家铁路集团有限公司官方微博发文，危急时刻果断停车，向杨勇致哀致敬。

据此前通报，司机杨勇在发现线路异常后5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。

专家：殉职司机5秒内制动相当及时

中国铁道科学研究院首席专家黄强对中国新闻周刊表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。

他介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。本次事故发生前，贵州当地多降雨，若事故确系泥石流造成，应属“天灾”。

据上游新闻报道，记者获得的现场画面显示，滑坡体位于贵广高铁榕江站附近的一处隧道，隧道出口附近的铁路桥上有接触网受损，D2809次列车撞击滑坡体后冲入榕江站并脱线。